Audi avduker sin villeste bil noensinne!

Audi tar et historisk steg inn i hyperbil-segmentet med den nye Nuvolari. Den begrensede superbilen kombinerer en V8-motor med tre elmotorer og leverer hele 1.001 hestekrefter. Resultatet er en bil som skal klare 0–100 km/t på 2,6 sekunder og passere 350 km/t på topp.

Audis raskeste bil gjennom tidene

Audi har bygget mange raske biler gjennom årene, men ingen har vært i nærheten av det som nå presenteres.

Nuvolari blir både den kraftigste og raskeste serieproduserte modellen i merkets historie. Med 1.001 hestekrefter og ekstreme ytelser markerer modellen et nytt kapittel for den tyske premiumprodusenten.

Produksjonen begrenses til 499 eksemplarer, og de første kundene skal få bilene sine i løpet av første halvår 2027.

– Med Audi Nuvolari akselererer vi den teknologiske utviklingen, sier Audi-sjef Gernot Döllner.

Kombinerer V8 med elektrisk kraft

Under karosseriet finner vi en 4,0-liters biturbo V8 som alene yter 800 hestekrefter. Denne får hjelp av tre elektriske motorer som løfter den samlede effekten til 1.001 hestekrefter.

To av elmotorene er plassert på forakselen, mens den tredje er integrert mellom forbrenningsmotoren og girkassen.

Kombinasjonen gir ikke bare voldsom akselerasjon, men også avansert momentfordeling og firehjulsdrift med elektrisk støtte.

Audi oppgir følgende prestasjoner:

• 0–100 km/t: 2,6 sekunder

• 0–200 km/t: 6,8 sekunder

• Toppfart: Over 350 km/t

V8-motoren skal dessuten kunne nå hele 10.000 omdreininger per minutt – et nivå som normalt forbindes med racingbiler.

Formel 1-teknologi på norske veier

Mye av teknologien i Nuvolari er hentet direkte fra Audis Formel 1-satsing.

Bilen får blant annet aktiv aerodynamikk, avansert energigjenvinning og et nytt brake-by-wire-system som skal gi mer presis bremsefølelse.

Den adaptive bakvingen kan endre posisjon automatisk etter kjøresituasjonen. På langsidene reduseres luftmotstanden for maksimal toppfart, mens marktrykket økes under bremsing og i raske svinger.

Audi opplyser at bakvingen under optimale forhold kan generere mer enn 400 kilo marktrykk.

I tillegg er bilen utstyrt med DRS – Drag Reduction System – kjent fra Formel 1.

Neste generasjon quattro

Audi benytter også anledningen til å introdusere et nytt firehjulsdriftsystem kalt «quattro predictive ride».

Systemet analyserer kontinuerlig kjøresituasjonen ved hjelp av sensorer som overvåker blant annet rattutslag, hastighet, akselerasjon og tilgjengelig grep.

Dersom bilen nærmer seg grensen for hva underlaget tillater, kan systemet fordele kreftene mellom hjulene, justere aerodynamikken og aktivere bremseinngrep for å stabilisere bilen.

Målet er å gi maksimal kontroll både på bane og under krevende kjøreforhold.

Karbon fra Formel 1

For å holde vekten nede har Audi utviklet en ny konstruksjon som kombinerer Audi Space Frame med et omfattende karbonkarosseri.

Nesten alle utvendige paneler er produsert i karbonfiberforsterket plast, og produksjonsteknologien er utviklet med erfaring fra Formel 1.

Audi fremhever at lav vekt og høy vridningsstivhet er avgjørende for å kunne håndtere kreftene som bilen utvikler.

Samtidig introduseres smidde felger med senterlås – en løsning som tidligere har vært forbeholdt racingbiler.

Føreren står i sentrum

Interiøret er utviklet med fokus på kjøreglede og minimalisme.

De viktigste funksjonene er samlet rundt føreren, mens lette karbonseter og omfattende bruk av aluminium skal bidra til lav vekt og høy kvalitetsfølelse.

Designmessig henter Audi inspirasjon fra sin egen motorsporthistorie, blant annet gjennom detaljer som refererer til den legendariske Auto Union Type C-raceren fra 1930-tallet.

Oppkalt etter en motorsport-legende

Navnet Nuvolari er hentet fra den italienske racingføreren Tazio Nuvolari, som regnes som en av historiens største motorsportutøvere.

Han ble kjent for sin fryktløse kjørestil og sin evne til å vinne løp mot tilsynelatende overlegne konkurrenter.

Audi mener den nye superbilen viderefører de samme verdiene: kompromissløs ytelse, teknologisk innovasjon og et ensidig fokus på fart.

Hyperbil-krigen er i gang

Etter at Audi avsluttet produksjonen av R8 har mange ventet på en ny halo-modell fra Ingolstadt.

Med Nuvolari viser tyskerne at de ønsker å konkurrere i den absolutte toppen av prestasjonssegmentet.

Med over 1.000 hestekrefter, Formel 1-teknologi og en toppfart som utfordrer de raskeste bilene i verden, har Audi sendt et tydelig signal til Ferrari, Lamborghini og McLaren:

De er tilbake i superbil-klassen – og denne gangen går de all-in.