Scania gir opp målet om 50 prosent elektriske lastebiler

Scania har besluttet å legge bort målet om at halvparten av selskapets globale lastebilsalg skal være elektrisk innen 2030.

Målet ble lansert som en sentral del av selskapets strategi for å redusere utslippene fra tungtransporten. Nå erkjenner produsenten at utviklingen i markedet ikke har gått så raskt som forventet.

Ifølge uttalelser fra konsernsjef Christian Levin skyldes det blant annet manglende ladeinfrastruktur, høye kostnader og et marked som fortsatt utvikler seg saktere enn tidligere prognoser tilsa.

Mener markedet ikke er klart

Da Scania lanserte målet, var forventningene til elektrifiseringen av tungtransporten betydelige.

Siden den gang har produsentene investert milliarder i utvikling av elektriske lastebiler, men salget har ikke vokst i samme takt som mange hadde håpet. Samtidig har transportnæringen pekt på utfordringer knyttet til både rekkevidde, lading og lønnsomhet.

For mange transportbedrifter er investeringskostnaden fortsatt betydelig høyere enn for tradisjonelle dieselkjøretøy.

Infrastruktur fortsatt en flaskehals

En av de største utfordringene er mangelen på ladeinfrastruktur tilpasset tungtransport.

Selv om utbyggingen har økt flere steder i Europa, mener mange aktører i bransjen at tilbudet fortsatt er utilstrekkelig for å støtte en rask overgang til elektriske lastebiler.

Behovet er spesielt stort langs de viktigste transportkorridorene, hvor lastebilene er avhengige av raske og effektive ladeløsninger for å kunne operere lønnsomt.

Fortsetter el-satsingen

At 2030-målet nå legges bort betyr ikke at Scania reduserer satsingen på elektriske kjøretøy.

Selskapet fortsetter investeringene i batteriteknologi, nye elektriske modeller og produksjonskapasitet. Elektrifisering trekkes fortsatt frem som en sentral del av fremtidens transportløsninger.

Scania mener fortsatt at elektriske lastebiler vil få en viktig rolle i årene som kommer, men at utviklingen vil ta lengre tid enn tidligere antatt.

Sender signal til bransjen

At en av Europas største lastebilprodusenter nå vraker sitt eget elektrifiseringsmål, kan få oppmerksomhet langt utover selskapet selv.

Beslutningen illustrerer utfordringene som fortsatt preger overgangen til utslippsfri tungtransport. Til tross for store investeringer og ambisiøse klimamål, er det fortsatt flere hindringer som må løses før elektriske lastebiler kan ta en dominerende rolle i markedet.

For transportbransjen blir spørsmålet derfor ikke om elektrifiseringen kommer – men hvor raskt den faktisk kan gjennomføres.