Flere vil utsette neste bilkjøp: – Vedlikeholdet er en investering

Nordmenn tenker å beholde bilen sin lenger enn de hadde den forrige. Da har bransjeeksperter ett klart råd: ikke spar på vedlikeholdet.

58 prosent regner med å vente lenger med bilbyttet enn sist gang, viser en forbrukerundersøkelse YouGov har utført for Autobransjens Leverandørforening (ABL). Bare 19 prosent vil bytte raskere. De øvrige svarer vet ikke.

– Det er tydeligvis mange som må skyve ny bil langt ned på listen over investeringer, når lånerenten biter samtidig som mat og andre husholdningsutgifter er blitt dyrere, sier Arild Hansen, daglig leder i ABL.

Småbarnsfamiliene venter lengst

I aldersgruppen 30 til 39 år svarer syv av ti at de vil beholde nåværende bil lenger enn de hadde den forrige. Blant familier med yngre barn oppgir hele 80 prosent det samme.

– I disse gruppene er det nok særlig mange som har lite til overs etter at lånet er betjent og andre repeterende utgifter håndtert. I en slik situasjon er det viktig i hvert fall å passe godt på den bilen man vil beholde, og anse vedlikeholdet som en investering, sier Hansen.

Advarer mot å droppe vedlikeholdet

En tidligere ABL-undersøkelse viste at fire av ti bileiere med fordel kunne hatt enda bedre rutiner på dette området. Nå advarer Hansen mot å overskride serviceintervaller eller å utsette reparasjoner ved tegn på at noe er galt – og får støtte fra verkstedbransjen.

– Jevnlig vedlikehold gir best biløkonomi. Det reduserer de samlede utgiftene og styrker verdien som bruktbil ved et senere salg. Samtidig er det bra for trafikksikkerheten, sier Ronny Sundvall, kjedesjef i SjekkPunkt.

Kjeden omfatter mer enn 250 frittstående verksteder spredt over hele landet. Intervallservice og EU-kontroll (PKK) utgjør den største oppdragsmengden.

Særlig bekymret for elbilene

– Bilene som kommer inn til oss er oftest mellom 7 og 12 år gamle. Snittet for elbiler, som jo er en nyere kategori på servicemarkedet, er bare fem og et halvt år. Dog ser vi en tendens til at en del eiere tror de kan ta lettere på vedlikeholdet av slike biler, sier Sundvall.

Han understreker at elbilene også trenger service, ikke minst på områder som bremser, understell og klimaanlegg. Å vente så lenge at feilene vokser seg store, kan bli kostbart.

– Vi ser at elbiler jevnt over har mer feil ved PKK enn andre typer biler, ikke minst bremsefeil. Også rust er et økende elbil-problem, som dessuten kan skape en del følgefeil hvis det får utvikle seg.

Å komme på etterskudd er det dyreste

SjekkPunkt legger vekt på å gi kundene råd om vedlikehold og påregnelige behov for utskifting av slitedeler og andre reparasjonsbehov etter hvert som bilens alder øker, ifølge Sundvall.

– Å komme på etterskudd er alltid det dyreste alternativet, understreker han.