KLARE FOR TYNGRE OPPDRAG!
Nå ruller Volvos nye elektriske lastebiler ut av fabrikken
Volvo har startet serieproduksjonen av elektriske lastebiler med opptil 700 kilometers rekkevidde. Norske transportører får også et alternativ for vogntog på opptil 80 tonn, men må vente til 2027.
De første bilene i Volvos nye elektriske modellserie har forlatt fabrikken i Tuve i Göteborg. Blant dem er FH Aero Electric med utvidet rekkevidde, som ifølge produsenten kan kjøre opptil 700 kilometer på én lading.
Samtidig starter produksjonen av nye FH Electric, FM Electric og FMX Electric. Disse har en oppgitt rekkevidde på opptil 470 kilometer.
– Vi gjør nå banebrytende teknologi til industriell virkelighet, sier Volvo Trucks-sjef Roger Alm i pressemeldingen om produksjonsstarten.
Han forteller om stor interesse fra kundene. Volvos ambisjon er at flere oppdrag som i dag kjøres med diesel, skal kunne overtas av elektriske lastebiler.
Den nye modellserien ble presentert i april og produseres i Göteborg og Gent i Belgia. Bilene vises også frem på transportmessen IAA Transportation i Hannover i september.
Mer plass til batterier
En ny elektrisk aksel tar mindre plass og gir rom for flere batterier i FH Aero Electric. Det er en viktig del av forklaringen på den oppgitte rekkevidden på opptil 700 kilometer. Modellen er utviklet for langtransport, og Volvo mener den økte rekkevidden gjør elektrisk drift aktuelt på flere ruter som i dag kjøres med diesel.
Utgave for 80 tonn kommer til Norge
For norske transportører kan en annen nyhet være vel så interessant: FH Electric og FH Aero Electric kommer også i en egen utgave for tunge nordiske vogntog. Denne er utviklet for opptil 80 tonn og leveres som chassis for påbygg og tilhenger, inkludert modulvogntog.
Norge er blant markedene som får bilen først. Introduksjonen starter gradvis fra begynnelsen av 2027. Volvo trekker frem blant annet dagligvaretransport, tømmerkjøring og tung regional- og langtransport som aktuelle oppgaver.
Ved 64 tonn vogntogvekt oppgir produsenten en rekkevidde på opptil 450 kilometer. Batteriene har 640 kWh tilgjengelig energi. Med MCS-lading på opptil 680 kW skal de kunne lades fra 20 til 80 prosent på rundt 36 minutter, ifølge pressemeldingen om den nordiske utgaven.
Last og kjøreforhold avgjør rekkevidden
Det er dermed ulike biler bak tallene på 700 kilometer og 80 tonn. Rekkevidden på 450 kilometer gjelder dessuten ved 64 tonn, ikke ved den høyeste vogntogvekten modellen er utviklet for.
Alle rekkeviddetallene er oppgitte maksimumstall fra Volvo. Vær, luftmotstand, vekt og kjørestil påvirker hvor langt bilene faktisk kommer. For en transportør som vurderer å bytte ut dieselbilen, blir det derfor ruten, lasten og lademulighetene underveis som avgjør om bilen passer til oppdraget.
